東元剎車電機工廠-南平東元剎車電機-廈門鑫永元機電維修：

更換電機整機

原東元電機的更換.　每一臺出廠的東元電機,　都會有相應的生產(chǎn)制造記錄,　只需提供電機主銘牌信息,　我們就可以為您提供性能和安裝尺寸與原電機一致的新品.

其它品牌電機換用東元電機.　基于東元電機強大的設計能力,　我們可以根據(jù)原電機的數(shù)據(jù),　制造出同等或更優(yōu)性能的電機.　

更換電機部件

我們提供純正的TECO原廠電機配件,　無論您是急需更換還是用來以備不時之需.　電機易損件主要為軸承,　我們可以為您準確快速提供NSK,　德國RENK等軸承.

9、每相串聯(lián)導體數(shù)

每相串聯(lián)導體數(shù)是指電機內(nèi)每相繞組串聯(lián)的總線匝數(shù)。不過該串聯(lián)總線匝數(shù)與每相繞組內(nèi)的并聯(lián)支路數(shù)有關(guān)，如電機的并聯(lián)支路數(shù)為1路接法，那么該電機各極下線圈所有串聯(lián)線匝數(shù)均應相加而成為相繞組的總線匝數(shù)。如電機的每相繞組內(nèi)有多條并聯(lián)支路數(shù)，即電機為2路接法、3路接法等，此時每相串聯(lián)導體數(shù)則只能以其中一路繞組所串聯(lián)的線匝數(shù)為準。因為相繞組內(nèi)各支路中的串聯(lián)線匝數(shù)是相同的，并聯(lián)起來接成相繞組后其串聯(lián)線匝是不可能增加。

1．1 線路原因

(1)試驗線路熔斷絲接觸不良或熔斷；

(2)電源電壓三相不平衡；

(3)三根試驗用線與電機接線端子沒有連接好。

1．2 電機自身原因

(1)內(nèi)部接線錯誤，包括某極相組中一只或幾只線圈 嵌反或頭尾接錯、極相組接反、多路并聯(lián)繞組支路接錯等；

(2)繞組出現(xiàn)短路或斷路故障；

(3)電源線極性(起端和終端)標錯；

(4)焊接不良；

(5)繞組重繞后三相繞組匝數(shù)不相等。

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